柴油机如何调气门?
〖壹〗、若为多缸柴油机 ，需按点火顺序（如直列四缸机通常为1-3-4-2）分缸调整 ，确保每次仅调整一个气缸的气门。识别可调气门 当某缸处于压缩上止点时，其进气门与排气门均处于关闭状态，此时可调整该缸气门间隙 。通过观察凸轮轴桃尖位置或摇臂状态确认：若凸轮桃尖向下或摇臂无压力 ，则气门可调 。
〖贰〗 、方法：打开气门室盖 ，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝 ，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动 ，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了 ，不要阻力过大或过小 ，多试几次，另一各气门也是同样的方法 ，这是操作。
〖叁〗 、柴油机气门调整原则是进小排大：柴油机工作时 ，由于进气门受新鲜空气的冷却，温度在300℃～400℃之间 ，而排气门受高温废气的冲刷 ，温度在600～800℃之间，所以，排气门温度比进气门高 ，受热膨胀量也比进气门大。因此 ，一般排气门间隙比进气门间隙大 。
发动机怎么调气门间隙的
发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整 。
V12发动机气门间隙调整：按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的方法，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点 ，调整1缸的进、排气门 ，12缸、5缸 、8缸 、3缸、10缸的排气门，6缸不动 ，7缸 、2缸 、11缸、4缸 、9缸的进气门 。
第一步：将1缸置于压缩上止点 ，调节其气门 此时1缸的进 、排气门均处于关闭状态，可同时调整进气门和排气门间隙 ，对应口诀中的“双” 。第二步：旋转发动机曲轴180度 ，使3缸处于进气下止点，调节间隙 3缸此时进气门打开、排气门关闭 ，仅可调整排气门间隙 ，对应口诀中的“排 ”。
两缸柴油发动机的气门是如何调整?
调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：使用扳手把调整螺丝松开 。用螺丝刀拧动螺丝轴 。用手指向上提拉螺丝轴。确定好位置后，再使用扳手将调整螺丝拧紧 。将进气门的间隙螺母拧紧 。
采用逐缸调整法：两缸柴油机气门调整可采用逐缸调整的方法。即当某一缸处于压缩行程终了时，对该缸的气门间隙进行调整 。具体步骤：确定1缸压缩行程终了：通过飞轮或曲轴上的标记来确定1缸处于压缩行程终了的位置 。
两缸柴油机气门的调整方法主要采用逐缸调整法 ，以下是具体步骤及注意事项：调整时机 当1缸处于压缩行程终了时（此时进排气门完全关闭 ，气门弹簧处于比较高位置），调整1缸的气门间隙。同样地 ，当2缸处于压缩行程终了时 ，调整2缸的气门间隙。通过这两次调整，即可完成两缸柴油机的所有气门间隙调整 。
两缸柴油机气门的调整方法如下： 采用逐缸调整法： 当1缸处于压缩行程终了时 ，调整1缸的气门间隙 。 当2缸处于压缩行程终了时 ，同样调整2缸的气门间隙。 调整气门间隙的具体数值： 冷态时：进气门间隙应调整为0.30~0.35mm左右，排气门间隙应调整为0.40~0.45mm左右 。
两缸柴油机气门调整方法如下：逐缸调整：咱们可以采取逐缸调整这个简单又实用的方法哦 。就是先让1缸处于压缩行程终了的状态 ，然后就可以调整1缸的气门间隙啦。同法调整2缸：等1缸调好了 ，再让2缸也处于压缩行程终了的状态，然后就可以调整2缸的气门间隙啦 。这样 ，两次就能把两缸的气门都调好啦 。
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希望本篇文章《气门调整方法/p12带缸内制的气门调整方法》能对你有所帮助！
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